Brea y betunes para calafatear

¿Cómo conseguían los barcos de madera navegar durante semanas sin hundirse por las filtraciones de agua? La respuesta estaba en una técnica tan antigua como la propia navegación: el calafateado. Durante milenios, mantener una embarcación a flote dependió de un detalle casi invisible: impedir que el agua penetrara entre las tablas del casco. Para conseguirlo se desarrolló el arte del calafateado, una técnica que empleaba sustancias impermeabilizantes de naturaleza pegajosa y densa. Entre ellas se encontraban productos de origen vegetal, como la pez o la brea obtenidas de resinas de coníferas, y otros de origen mineral, como los betunes naturales derivados del petróleo.

El gálibo maestro de las galeras

Gálibo es una plantilla o patrón que se usa como medida principal, y a partir de ella se pueden generar otras, ya sean múltiplos o divisores de este. El gran marino Jorge Juan, en el siglo XVIII, lo identificaba con las formas de trabajar de los "antiguos constructores". Remeros. Fuente Las galeras se fabricaban sin …

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La Sierra de Segura y la construcción naval en el siglo XVIII

Recientemente se ha publicado un libro que relata con exquisito detalle y excelente capacidad analítica el uso que se le dio a la madera procedente de la Sierra de Segura en los arsenales militares españoles durante la época ilustrada. Titulado La Provincia Marítima de Segura y la Marina de la Ilustración. La contribución de las maderas …

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