“Quien domina el mar, domina todas las cosas” (Temístocles)
Les recordamos a nuestros lectores que no se publicarán nuevos contenidos durante el mes de agosto, y que aprovechamos estos días de vacaciones para elaborar unas entradas de carácter enciclopédico sobre grandes temas, formando una serie. Están basadas en los datos recogidos en varias de las entradas ya publicadas. Las de otros años pueden leerse aquí. …
Sigue leyendo Las islas, mucho más que tierra rodeada por el mar
Hace unos días nos ha dejado Félix Moreno Sorlí (Madrid 1940-Valencia 2026). Era un acreditado modelista naval que llevaba más de 30 años realizando distintos tipos de embarcaciones utilizadas durante la Edad Moderna. Hemos tenido el honor y el placer de compartir con él momentos inolvidables de investigación sobre construcción naval, pero sobre todo su amistad, generosidad y …
Uno de los primeros sistemas utilizados para navegar fueron, ineludiblemente, las naves monóxilas, que, al estar construidas a partir de un único tronco, no requerían técnicas de unión. Asimismo, no eran muy necesarias en las pequeñas embarcaciones confeccionadas con pieles de animales. Sin embargo, a medida que las naves comenzaron a fabricarse con tablas de …
¿Cómo conseguían los barcos de madera navegar durante semanas sin hundirse por las filtraciones de agua? La respuesta estaba en una técnica tan antigua como la propia navegación: el calafateado. Durante milenios, mantener una embarcación a flote dependió de un detalle casi invisible: impedir que el agua penetrara entre las tablas del casco. Para conseguirlo se desarrolló el arte del calafateado, una técnica que empleaba sustancias impermeabilizantes de naturaleza pegajosa y densa. Entre ellas se encontraban productos de origen vegetal, como la pez o la brea obtenidas de resinas de coníferas, y otros de origen mineral, como los betunes naturales derivados del petróleo.
Las culturas prehispánicas del Pacífico sudamericano desarrollaron una sofisticada tecnología náutica basada en el uso de "guaras" en sus grandes embarcaciones. Las guaras eran tablones verticales que funcionaban como orzas móviles para maniobrar y navegar contra el viento. Este sistema, utilizado desde el 200 a. C., permitía un control preciso del rumbo y una navegación oceánica segura sin timón clásico.
Espolones, oro y sal: La historia detrás del galardón naval más exclusivo de Roma. La corona navalis, o rostrata, se consolidó en la Roma antigua como una condecoración naval de élite, premiando la valentía excepcional en combate marítimo en lugar de la rapidez del abordaje. Históricamente escasa, este reconocimiento evolucionó de la primera guerra púnica hasta convertirse bajo Augusto en una prerrogativa exclusiva para oficiales de alto rango, siendo Marco Agripa su receptor más célebre. Hoy es todo un símbolo de victoria.