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¿Quién pilotaba los barcos que navegaban a América en el siglo XVIII? El Real Colegio Seminario de San Telmo de Sevilla (1681-1847) se fundó para dar respuesta a la imperiosa necesidad de pilotos y marineros de las flotas ultramarinas americanas. El centro de náutica sevillano fue una de las instituciones más importantes de enseñanza de la navegación de la Monarquía hispana. Su desarrollo se halla estrechamente ligado a la Carrera de Indias y, a partir de 1787, a la jurisdicción de la secretaría de Marina.

Por Marta García Garralón, Dra. en Historia

El Colegio de San Telmo

A orillas del río Guadalquivir, más allá de la puerta de Jerez y extramuros de la ciudad de Sevilla, se yergue imponente y lleno de historia el Palacio de San Telmo, sede de la actual Presidencia de la Junta de Andalucía. Sin embargo, pocos saben que ese gran edificio barroco con cuatro torres, capilla y jardines fue construido por orden real para formar en el arte de la navegación a niños huérfanos, expósitos, o desamparados, y a los hijos de la gente de mar. La institución cumplió con una doble función, primero educativa, pero también caritativo-asistencial, consiguiendo apartar de la pobreza, la delincuencia y el analfabetismo a más de tres mil quinientos chicos, que pasaron por sus aulas durante sus ciento sesenta y seis años de existencia.

Portada del Palacio de San Telmo

Portada del Colegio de San Telmo, grabado de Pedro de Tortolero, 1738.

El modelo docente acogía a los muchachos bajo un régimen de internado, y les instruía en las profesiones de la mar. Aquellos que mostraban mayor talento ejercían la carrera del pilotaje, mientras que el resto se empleaba en las plazas destinadas a los oficiales de mar, como las de guardián o contramaestre.

AGMAB_ CST, LEG 986_ AÑO 1817

Uniformes. Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán. CST, Leg. 986. Año 1817

Durante su primera etapa de estancia colegial, los santelmistas aprendían la lectura y la escritura, junto a unas imprescindibles nociones de doctrina cristiana. Con posterioridad, se adentraban en las disciplinas náuticas, entre las que se incluían las matemáticas, la cosmografía, la artillería, la maniobra, la navegación, el dibujo o el uso de los instrumentos náuticos y cartas de navegación. La enseñanza de la náutica se desarrolló considerablemente a lo largo del siglo XVIII en las aulas de San Telmo, incrementándose el nivel de matematización y tecnificación, sobre todo a partir de la segunda mitad de la centuria.

Ordenanzas 1752. BUS 52 62

Ordenanzas del Colegio de San Telmo de1786. Biblioteca de la Universidad de Sevilla, 52/62

Una vez adquiridos los conocimientos teóricos suficientes, los muchachos de San Telmo iniciaban la etapa de prácticas trasladándose al puerto de Cádiz, en donde se embarcaban por cuenta del Colegio en los navíos mercantes que surcaban las rutas americanas. A bordo de aquellos bajeles los inexpertos seminaristas se iniciaban en la dura vida de la mar, inmersos en salitre y sudor. Sus navegaciones a bordo de navíos, urcas, fragatas o pataches les permitieron aprender desde las labores más sencillas, como la limpieza del barco, la vigilancia en las guardias, las subidas a las cofas, el remo de bateles y chalupas o el manejo del timón y los aparejos, hasta otras más exigentes, como el uso del cañón, la práctica de observaciones astronómicas o la redacción de los diarios de navegación.

MINISTERIO CULTURA. ARCHIVO GENERAL INDIAS. ESTAMPAS, II. ROLLO 16. GRABADO SAN PEDRO GLEZ TELMO, 1752

Grabado San Pedro Glez Telmo, 1752. Ministerio de Cultura. Archivo General de Indias. Estampas, II, rollo 16.

La formación impartida en el Colegio de San Telmo en materia de pilotaje sirvió sobre todo a pilotos destinados en su gran mayoría a la navegación mercante, aunque una parte de ellos también trabajó en la Marina militar, cubriendo las necesidades de una Armada en proceso de crecimiento. La abundancia de conflictos bélicos y la proliferación de actividades protagonizadas por la Marina de guerra, como fueron las comisiones hidrográficas o las exploraciones científicas, favorecieron la integración de un grupo selecto de santelmistas en el Cuerpo de Pilotos de la Armada.

Libor de cuentas. 19. AÑO 1721. US

Libro nº 19 de cuentas del Colegio de San Telmo, año 1721. Archivo Histórico Universitario de Sevilla

De la institución sevillana salieron conocidos maestros de matemáticas y navegación, así como un nutrido grupo de capitanes y pilotos que participaron activamente en el tráfico de la Carrera de Indias. Hacia la segunda mitad de siglo San Telmo fue objeto de importantes reformas estructurales que le permitieron situarse en la primera línea de las instituciones de corte ilustrado. Importantes marinos con ideas renovadoras, como Antonio de Valdés y Bazán, y estrechos colaboradores como los ilustres oficiales Francisco de Winthuysen y Pineda, Antonio de Ulloa o José de Mazarredo, impulsaron al centro docente hacia sus mejores años.

BIB UNIV SEVILLA. AHUS. LIBRO CTAS DEL CST 36. AÑO 1738 (1)

Portada del libro 36 de cuentas, del año 1738. Es una de las pocas ilustraciones en las que se representan santelmistas con su típico atuendo. Archivo Histórico Universitario de Sevilla

El Real Colegio de San Telmo cumplió un objetivo de gran importancia para “un negocio tan del servicio de Dios y de Su Majestad”, como fue el de proveer de pilotos hábiles a la Marina Real y al comercio de Indias.

Palacio de San Telmo

Palacio de San Telmo

Para más información: Marta García Garralón. Taller de Mareantes: el Real Colegio Seminario de San Telmo de Sevilla (1681-1847). Sevilla: Fundación Cajasol, 2007.

Se puede acceder a la base de datos que contiene la identificación de todos los chicos que estudiaron en el Real Colegio de San Telmo, así como a cada uno de los embarques realizados durante su estancia en la institución docente.

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El primer año del Máster ha estado lleno de contenidos y de actividades. De las más de 40 solicitudes que recibimos, se admitieron al final a 20, de los cuales, cursaron el Máster 18 estudiantes, que procedían de las titulaciones de Historia, Historia del Arte, Documentación, Económicas y Humanidades, principalmente. También hicieron el Máster dos Capitanes de Navío de la Armada, uno español y otro peruano. Habían estudiado en las Universidades de Murcia, Alicante, Córdoba, Complutense de Madrid, UNED y en las Academias Navales española y peruana.

Foto del grupo el priemr día del Máster

Foto del grupo el primer día del Máster

Comenzamos a impartir docencia en el aula del Museo Naval de Cartagena y el Practicum se realizó en el ARQUA y en el Archivo Naval de Cartagena.

Uno de los grupos en la magnífica biblioteca del ARQUA

Uno de los grupos en la magnífica biblioteca del ARQUA

El otro grupo en el Archivo Naval de Cartagena

El otro grupo en el Archivo Naval de Cartagena

La parte práctica se completó con varias sesiones en el Museo Naval de Madrid y en el Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán, en el Viso del Marqués, referidas a los fondos que custodian estas instituciones nacionales navales.

Prácticas en el Archivo Naval de Madrid

Prácticas en el Archivo Naval de Madrid

Aparte de los profesores responsables de las materias contamos con otros, considerados autoridades de relevancia nacional e internacional como el catedrático de la UNED Dr. Carlos Martínez Shaw, uno de los mayores expertos que hay en España sobre temas navales y marítimos, el catedrático de la Universidad Pablo de Olavide Dr. Juan Marchena, especialista en temas del Ejército y de la Marina en el siglo XVIII, el Dr. Francisco Fernández González, Ingeniero Naval y Catedrático de la U. Politécnica de Madrid, la Dr. Mª Jesús Peñalver, arquitecta y profesora de la Universidad Politécnica de Cartagena, varios Ingenieros de Navantia, arqueólogos profesionales, gestores de contenidos de redes sociales patrimoniales, así como Dña. Carmen Terés,  Directora Técnica del Sistema Archivístico de la Armada y la responsable del Archivo del Museo Naval de Madrid, Pilar del Campo. También colaboraron técnicos del ARQUA (Abraham Ramírez y Soledad Pérez) y del Archivo Naval.

Dr. Carlos Martínez Shaw

Dr. Carlos Martínez Shaw uno de los días que impartió docencia en el Máster

Dr. Francisco Fernández González

Dr. Francisco Fernández González explicando la estructura de un buque en una clase del Máster

Igualmente hicimos visitas prácticas a las diferentes unidades de la Armada que tienen vinculación con las materias del Máster. Fueron una de las actividades que tuvieron mayor éxito. Entre muchas de las que se realizaron destacamos la inolvidable visita al buque de investigación oceanográfica Hespérides, el Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM), a la Flotilla Medidas Contra Minas (MCM) y Mine Hunting Coastal (MHC) y la salida a la mar en este último, Centro de Buceo de la Armada (CBA) y Buque de Salvamento Neptuno, entre otros. Más fotos de las visitas se pueden ver en este enlace al Facebook de la Cátedra de Historia Naval.

Visirta al Hespérides

Visita al Hespérides de la 1ª promoción junto a algunos profesores y los oficiales del buque oceanográfico

Visita a Navantia

Visita a Navantia, vestidos para la ocasión

Durante el primer cuatrimestre se impartieron todas las troncales menos una, dejando el segundo mas libre para poder comenzar cuanto antes el Trabajo Fin de Máster (TFM). Pasó el tiempo muy rápido y a principios de junio ya estábamos con la primera convocatoria de defensa de los TFMs, cuyos resultados fueron magníficos. La segunda, en julio, fue mucho mas justa de tiempo y alguno pensó que no llegaba. También salieron muy bien. La temática elegida fue muy heterogénea, y abarcó artillería naval, el compás de puntas secas, aspectos económicos de la Marina, cartografía, museología, difusión patrimonial en la web social, galeras, fotografía naval, historia digital, pecios, religiosidad, expediciones neerladensas en el Pacífico y faros patrimoniales.

Defensa TFMs en junio

Defensa TFMs en junio. Alumnos y tribunal

Defensas 2

2ª sesión de defensa de los TFMs. Alumnado y miembros del tribunal

Defensas 3

Alumnado que presentó su  TFM en la 3ª sesión, junto a los miembros del tribunal

El 11 de julio de 2104 celebramos la clausura de la primera promoción y se impusieron las becas correspondientes. En esta ocasión contamos con una larga serie de personalidades civiles y militares que vinieron a acompañar a nuestros alumnos, aparte de muchos de sus familiares. Por parte de la Armada asistieron el Almirante del Arsenal, D. Fernando Zumalacárregui,  que  presidió el acto, y a su derecha el Almirante del Órgano de Historia y Cultura Naval y Director del Museo Naval, D. José Antonio González Carrión. Las autoridades académicas presentes fueron el Rector de la Universidad de Murcia, Dr. José Orihuela Calatayud, que co-presidió el acto con el Almirante del Arsenal, el Rector de la Universidad Politécnica de Cartagena, junto a varios vicerrectores. También quisieron acompañarnos el Director General de Universidades, así como alcaldes y concejales de las localidades de nacimiento de algunos de los alumnos.

la 1ª promoción con las autoridades

La 1ª promoción con las autoridades

Las primera promoción, profesores y autoridades

La primera promoción con algunos de los profesores

La lección magistral corrió a cargo de un comunicador experto en divulgación del Patrimonio Naval, D. Jesús García Calero, Jefe del Área de Cultura de ABC, cuya disertación trató sobre un tema de gran actualidad: El Patrimonio Naval y la opinión pública: El caso de la fragata Ntra. Sra. de Las Mercedes. Destacamos aquí algunas de sus palabras:

“Hoy la Historia Naval está en boca de todos, en los museos y también en quienes estudian como ustedes la disciplina y sabrán cuidar los archivos y valorar el método científico para extraer la información histórica de los pecios de nuestro pasado. El futuro está en sus manos y en los proyectos de una joven generación de arqueólogos que está cambiando las cosas ya, aquí mismo, en Isla Grosa, o en el Bou Ferrer, y en el ánimo de quienes aceptan que la Mercedes nos concitó a todos, cada uno con su opinión, en un esfuerzo común. Nada sería peor ahora que hacer caso a quienes nos piden a todos los que hemos ayudado a cambiar la percepción del patrimonio que nos conformemos con lo visto y con lo ya realizado. Es importante que todos sigamos sumando. Para hablar de los pecios antiguos y de los galeones, de los navíos de línea y de las armadas perdidas. Para recobrarlas y rescatar la mejor historia que España ha dado al mundo, y no hacerlo con falta de miras o complejos. Además, para no dejar que sean los cazatesoros y los muecines de la leyenda negra los que cuenten nuestro pasado después de robarlo y venderlo con un desafuero constante, como si perteneciese a una sociedad con taras morales, enferma, sedienta de oro y deseosa de esclavizar al prójimo”.
El periodista

El periodista Jesús García Calero en un momento de su intervención en la clausura del Máster

Desde aquí queremos agradecer a la Armada el apoyo y la participación en el buen desarrollo del Máster, destacando el Órgano de Historia y Cultura Naval, el Arsenal de Cartagena y la Fuerza de Acción Marítima. Damos las gracias a los Almirantes, Jefes y Oficiales, a la dirección de Navantia y del ARQUA, así como al Rectorado de la Universidad de Murcia, que han contribuido a que este curso sea un éxito.

El Máster “zarpará” de nuevo el día 6 de octubre, dando comienzo el curso 2014-2015.

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