“Quien domina el mar, domina todas las cosas” (Temístocles)
Ya está abierta la pre-inscripción en el III Curso de Patrimonio Marítimo Europeo. El archipiélago de San Lázaro es la forma utilizada en el siglo XVI para referirse a las islas Filipinas. Fue Magallanes quien las nombró así en 1521, porque en el día de su llegada se celebraba la onomástica de este santo. Así …
Las galeras, las naves que durante siglos navegaron por el Mediterráneo, tenían diversos tamaños y características. Según la eslora, aparte de la nave típica, podían ser, además, galeotas, fustas, bergantines y fragatas. Esta semana vamos conocer un poco más acerca de la galeota, también conocida como media galera. Plano de una galeota construida para guardacostas …
Ya avanzado el siglo XIX, con los nuevos buques de vapor, el tráfico marítimo mundial experimentó un gran crecimiento, tanto en lo que se refiere al transporte de mercancías como al de pasajeros. Los continentes quedaban enlazados por rutas regulares, más rápidas y económicas. Con la inauguración en 1869 del canal de Suez, que evita la circunnavegación del continente africano para llegar al Océano Índico, se abrió la posibilidad de cruzar el mundo en menos de la mitad de tiempo, ya que se ahorraban unos 8000 km.
Este mapa del archipiélago filipino fue levantado por el jesuita Pedro Murillo Velarde (1696-1753) y se publicó en Manila en 1734. Es el primero y uno de los más significativos mapas científicos de las islas Filipinas.
En ese momento histórico las islas de este archipiélago eran una parte vital del Imperio español, aunque estaban casi en las antípodas de la Península Ibérica. La carta muestra las rutas marítimas desde Manila hasta Nueva España (México y otros territorios españoles en el Nuevo Mundo) y luego a España, incorporando texto.
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