La Biblioteeca Digital Pública de Estados Unidos es uno de los últimos grandes proyectos de repositorio digital. Actualmente cuenta con mas de 8 millones de documentos. Patrocinada por grandes instituciones de Estados Unidos y financiada por magnates y fundaciones, ha experimentado un enorme desarrollo desde su creación en el año 2012.
Categoría: – General
Les deseamos un magnífico y próspero año 2015
Y para conmemorar este nuevo año exponemos aquí una de las impresionantes ilustraciones del manuscrito conocido como libro de las Maravillas de Marco Polo, realizado durante el siglo XV.
¡La Cátedra de Historia Naval les desea Feliz Navidad!
Para celebrarlo hemos seleccionado las imágenes de algunas ciudades marítimas y fluviales en Navidad. Si la ciudad en la que usted vive no aparece aquí pero quiere verla en este blog, sólo tiene que enviarnos una imagen en alta resolución en la que aparezca el mar o el agua en Navidad a catedranaval@um.es. Recuerde decirnos …
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La Armada de Ricardo Corazón de León
El mítico Ricardo Corazón de León, el que durante mucho tiempo fue el rey de las leyendas, existió de verdad y reinó como Ricardo I, dentro de la dinastía de los Plantagenet. La Edad Media, tan lejana en el tiempo, ha sido una buena fuente de inspiración para juglares y leyendas, y Ricardo nació en esa …
Los antiguos navegantes del Pacífico (I)
Dedicamos esta serie a una parte de la Historia de la navegación localizada casi en las antípodas del Mediterráneo, en las islas del Pacífico austral. Entender cómo navegaban estos insignes antepasados nuestros hasta el siglo XIX es importante, además del conocimiento intrínseco que ello supone, porque posiblemente algunas de sus técnicas eran similares a las …
Requisitos del diseño de una galera
Con esta entrada ofrecemos la segunda parte (vea aquí la primera) de la serie que recoge trabajos de Fondevila, debido al interés que se ha despertado por el tema de la construcción naval mediterránea. Por C.N. Pedro Fondevila Silva, Magister en Historia y Patrimonio Naval El diseño de una galera trataba de responder a una serie de requisitos que emanaban de la forma de operar de dichas embarcaciones. Así, pensada para ser propulsada a remo, aunque emplease también la vela, debía estar diseñada para optimizar el rendimiento del esfuerzo de los remeros. En consecuencia, la embarcación debía ser ligera y ofrecer la menor resistencia al avance, tanto en el agua (obra viva) como en el aire (obra muerta).
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