Buceo científico: una asignatura inolvidable

Por Carlotta Lucarini, graduada en Arqueología e Historia por la Universidad de Florencia (Italia) alumna en el Máster de Historia y Patrimonio Naval

El día 8 de septiembre de este año 2014 comenzó el XIII curso de Buceo Científico de las Aulas del Mar, en Cartagena. Muy emocionados para la aventura que íbamos a empezar, nos presentamos en la puerta del Centro de Buceo de la Armada (CBA), dentro de la estación naval de la Algameca, para que nos dieran los pases, con objeto de poder entrar dentro de la base.

InsigniaCBA

Después de la bienvenida dada por los altos cargos de la Marina, nos dirigimos al muelle para enfrentarnos a las pruebas físicas que determinarían nuestra aptitud para la práctica del buceo. Las pruebas consistían en ser capaces de aguantar un minuto en apnea, picar hasta 4 metros de profundidad, nadar en apnea 18 metros y recurrir nadando 50 metros a cierta velocidad. Una vez superadas las pruebas en la mar, llegó el momento del reto que más nos preocupaba: la cámara hiperbárica.

Grafitis marítimos: arte urbano en las paredes (II)

Por Almudena Ródenas Valero, Licenciada en Historia del Arte y Máster en Historia y Patrimonio Naval Esta es la segunda parte de la serie dedicada a los grafitis de temática naval. La anterior se puede consultar pinchando en Grafitis marítimos: arte urbano en las paredes (I) - Fondos marinos: en estas composiciones es recurrente jugar con barcos hundidos, tesoros, numerosa fauna…, con el objetivo de recrear un espacio marino creíble.

Jose Ignacio González-Aller nos ha dejado

El pasado domingo 26 de octubre falleció en Madrid el Contraalmirante José Ignacio González-Aller Hierro. Entre sus familiares y amigos era conocido como Sisiño. Un día triste para la Historia Naval porque se nos ha ido un insigne marino e historiador, y también documentalista, como a él le gustaba decir, que fue, sobre todo, el gran difusor del Patrimonio Documental Naval.

Construcción naval mediterránea: las galeras (I)

Con esta entrada damos inicio a una serie que recoge artículos del C.N Fondevila, que, debido al interés que ha surgido por el tema de las galeras, ha dado su autorización para hacer públicos en este medio. Agradecemos su generosidad. y con esta muestra aprovechamos también para reivindicar la importancia de difundir en abierto (gratis y para todo el público interesado) la investigación sobre Historia Naval y Marítima. 1. La construcción naval mediterránea Desde el comienzo de la navegación en el Mediterráneo, que hay que remontar al menos a 7.000 años A.C., motivada por la expansión de pueblos de cultura neolítica procedentes del Oriente Próximo, la geografía y la meteorología han condicionado el modelo de buque a emplear en este mar: una embarcación diseñada para ser propulsada a vela y remo.

Ilustraciones marítimas del Códice de Carlomagno (S. IX)

El códice mas antiguo de la Biblioteca Nacional de España, de época medieval, contiene preciosas ilustraciones en las que, a modo de metáforas astrológicas, utiliza elementos marítimos y navales. Por su belleza y trascendencia las hemos recogido aquí e incluido a lo largo del texto para que puedan ser apreciadas.

Este magnífico texto del siglo IX es una compilación de obras anteriores de cómputo y astronomía. Se denomina códice de Metz, porque parece que se escribió allí (Metz es una de las ciudades con mayor patrimonio arquitectónico medieval de Francia). Posiblemente fue Einhard, historiador y biógrafo del emperador Carlomagno, quien compiló para el rey carolingio este manual, con sus privilegiados textos sobre cosmología y cómputo del tiempo, en la Corte de Aquisgrán. Este documento escrito a mano es una evidencia del auge cultural que propició el rey franco, conocido como Renacimiento carolingio. También es de los que mas se asemeja físicamente al libro moderno, que tardaría varios siglos en aparecer.

La gran nave de Keops: un barco para el faraón

La denominada barca solar o nave de Keops, datada en el 2.500 AC en la Edad de Bronce Temprana, es, claramente, por sus dimensiones y tipología, una embarcación de alta mar. Se trata de un barco dedicado al comercio con el Líbano, de donde los egipcios traían la madera de cedro, tan necesaria para la construcción de buques y de edificios. El puerto principal del Líbano en aquella época era Biblos, de aquí que los egipcios utilizasen la expresión “buque de Biblos” como sinónimo de embarcación de alta mar, para diferenciarla de las que navegaban por el Nilo o las que pescaban en la costa.