De los grandes buques de guerra españoles construidos en el siglo XVIII, conocemos datos de construcción y sistema empleado, listados de nombres y tipologías. Igualmente disponemos de planos técnicos, iconografía variada y modelos de arsenal, que son reproducciones a escala realizadas para mostrar detalles o variaciones de sistemas en la construcción de un navío, fragata u otro barco bélico. Con respecto a los planos o iconografía, muchos carecen de fechas, autorías, medidas, procedencia, textos relacionados e incluso el nombre de lo que representa. Otros son copias que pudieran llevar modificaciones con respecto al original, proyectos o adaptaciones que pudieron o no, ser aprobados.
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Un manuscrito básico para entender la construcción naval española
El manuscrito se llama Arte de fabricar reales y fue obra de Gaztañeta, que lo escribió en 1688.
Es una obra clave para comprender como se construían los galeones españoles en el S. XVII, que desvela aspectos inéditos sobre la evolución de la construcción naval española posterior al Descubrimiento. Muchos de los elementos aportados por Gaztañeta, en ésta y en sus otras dos obras, serían copiados por ingleses y holandeses.
El Mediterráneo visto por el pintor Pedro Cano
A pesar de que ya pusimos noticia de esta exposición de pintura en la sección de Novedades de este blog, hemos creído que podía ser de interés informar que pueden visitarla hasta el día 15 de septiembre en Cartagena (España). Esta mítica ciudad, aparte de ser sede, es también co-protagonista con otras ocho urbes. El lugar elegido para la exposición es otro gran acierto: el Museo del Teatro Romano. El pintor no dibuja el mar, pero refleja su efecto en estas nueves ciudades repletas de historia y tradición marinera.
Frase del mes de agosto de 2012
“Las ideas favorables a la observación, la experimentación, la separación entre ciencia y magia, o la utilidad de la ciencia aplicada, encontraron en el desarrollo de la navegación transoceánica uno de sus principales apoyos prácticos” (Francisco José González González). Frase extraída de la obra: GONZÁLEZ GONZÁLEZ, Francisco José. Astronomía y navegación en España. Siglos XVI-XVIII. …
Faro de Cabo de Palos, Cartagena (España)
El Faro de Cabo de Palos está situado al este del Cabo de su nombre, sobre el montículo más alto que posee, donde existió una antigua torre vigía, y en la parte más rocosa y sobresaliente del precioso pueblecito pesquero de Cabo de Palos, que da comienzo a la gran urbanización turística de la Manga del Mar Menor.
Benito Soto, el español errante
El 25 de enero de 1830 es ahorcado Benito Soto; con tan sólo 24 años de edad llegó a ser uno de los piratas más sanguinarios y temido de la historia de la piratería. De origen gallego, lo poco que se conoce de él es una mezcla de leyenda y realidad. Su historia comienza cuando, a sus 23 años, ya es segundo contramaestre de “El Defensor de Pedro”, un bergantín brasileño con patente de corso destino a África. Una vez llegan a tierra, Benito Soto lidera un motín contra los portugueses y se hace con el poder del navío. A partir de este momento, “El Defensor de Pedro” pasa a llamarse “La Burla Negra” y en su ruta hacia el norte de España, se cree que llevó a cabo 75 asesinatos y el saqueo de 10 embarcaciones. Al tener dificultades para vender el botín en Pontevedra, viajó al sur de la Península, donde fue capturado por las tropas inglesas y finalmente ejecutado. José de Espronceda fue tal admirador suyo, y le dedicó el poema “La canción del pirata”.
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