Código internacional de señales por banderas y código OTAN
Entrada enviada por Pedro Fondevila Silva.
Desde muy antiguo los buques de guerra emplearon banderas para transmitir mensajes en la mar. Inicialmente, los mensajes transmitidos eran muy elementales y su número muy reducido, y el código empleado sólo servía para una operación concreta. Además de estas señales hechas con banderas, se emplearon luces, ahumadas, cañonazos, cohetes, maniobras de las velas, etc., para pasar avisos, si bien con un vocabulario muy exiguo.
En el siglo XVIII se asignó un valor numérico a las diferentes banderas que llevaban las embarcaciones de guerra. Confeccionando una tabla de equivalencias entre números y su significado en frases, se podían transmitir mensajes. Ahora bien, estos códigos los redactaba el jefe de una escuadra o flota, y solamente tenían validez para una campaña determinada. A finales de este siglo se empezaron a crear códigos para las grandes escuadras nacionales, aunque la validez de estas claves duraba hasta que se conocía o sospechaba que el enemigo lo había conseguido.
En el siglo XIX se empezó a buscar un código internacional para que todo tipo de buques y de cualquier nación pudiera comunicarse entre sí y con estaciones de la costa. El primer código se realizó a instancias del Ministerio de Comercio de Inglaterra en 1855, adquiriendo pronto la iniciativa un carácter internacional, con Conferencias Internacionales que han lo han ido adaptando al sistema Morse y a su utilización en la Radiotelegrafía.
Básicamente, el código, en cuanto a banderas, se caracteriza por asignar una letra a cada bandera, la creación de 10 gallardetes numéricos de valor decimal, y el uso de un gallardete característico, tres gallardetes repetidores y 10 numéricos. Las sucesivas Conferencias Internacionales han incorporado sucesivas mejoras para su uso, aunque puede decirse que, en cuanto a las banderas, el tema está suficientemente establecido.
Naturalmente, las Flotas de cada nación, además del Código Internacional de Señales, mantenían un Código Naval propio de cada país. Al crearse la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), se creó un Código Naval OTAN para uso de las marinas aliadas que, en cuanto a banderas, se singulariza por emplear las del Código Internacional con el añadido de 10 banderas numéricas. Además, incorpora la denominación alfabética de cada bandera en una palabra, cuya inicial corresponde a la letra asignada a dicha enseña. Esta denominación fonética de cada bandera ha sido incorporada al Código Internacional, y se emplea tanto en la navegación marítima como en la aérea. Su uso está ampliamente extendido por toda Europa y los EE.UU. para deletrear palabras entre personas de distintas lenguas, pues, en la elección de cada palabra se han tenido en cuenta las dificultades que podría tener su pronunciación en los diferentes idiomas.
Sería de desear que su uso se enseñase y divulgase en España, en lugar de las anárquicas “Z de Zarogoza”, “M de Madrid”, etc., para poder acercarnos a un mundo, cada día, más global.
Muy interesante. Recomendaré suscribirse a algunos de mis amigos armadores de barcos deportivos
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Muchas gracias.
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[…] los ricos comerciantes. Se colocaban banderas en las torres, que las diferenciaban, y así usando un método naval, se establecía un sistema de comunicación entre el vigía de la torre y el propio […]
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