5ª entrega del artículo de Juan Carlos Mejías dedicado a la construcción naval
Las explicaciones de las imágenes se pueden encontrar «tocando» sobre ellas con el ratón.
3.4 Curvas bandas
- Sistema Gaztañeta
Están colocadas sobre la tablazón que forma la cinta principal del navío. Su canto alto está a la misma altura que el de la cinta, siendo empernadas sobre éstas y el tajamar.
- Sistema Jorge Juan
En los planos de un navío de 58 cañones, a través del que nos regiremos debido a la imposibilidad de encontrar el de 68, se especifican tres curva bandas por cada costado. Lo cual establece un total de seis. Esta cantidad coincide con el número citado en el reglamento de maderas para un navío de 68 cañones. Sin embargo, como dato curioso, la curva más cercana a la quilla, en el plano está dibujada en líneas discontinuas.
Según los modelos del Museo Naval de Madrid del sistema Jorge Juan, la norma que establece el reglamento de maderas sí se realizaba. De igual forma, el dibujo que representa una fragata de 52 cañones en el Álbum del Marqués de la Victoria, sigue los mismos criterios que el reglamento y los planos.
Según la documentación, la curva más cercana a la quilla prácticamente se encuentra a la altura del canto, bajo de la primera tablazón de la cinta principal. Y la última de las curvas se sitúa encima del canto de la cuarta tablazón de la cinta principal.
- Sistema Gautier
En este sistema las curvas bandas son cuatro, dos por costado. Este dato está perfectamente claro en el reglamento de maderas que realiza Gautier para los navíos de 70 cañones.
De hecho, coincide exactamente con el modelo que se encuentra en el Museo Naval de Madrid. Esta circunstancia se da en los planos conservados y analizados de este sistema. Las curvas se sitúan dentro del grosor del cintón principal.
La primera curva, o la mas cercana a la quilla, se coloca encima de la cinta inferior de las tres que se ponen. Situándose la segunda curva encima de la más alta del cintón principal.
- Sistema Romero de Landa
Romero de Landa adopta los mismos criterios que Gautier con respecto al número de curvas, dos por banda.
Para diferenciar entre el sistema de Gautier y el de Romero, nos tendríamos que fijar en el número de cintas que componen el cintón principal, ya que la curva más cercana a la quilla se coloca encima de la segunda cinta que forma el cintón, y la segunda curva banda en la cuarta.
Entregas anteriores
– 1ª parte de la construcción naval española del siglo de la Ilustración.
– 2ª parte
– 3ª parte
– 4ª parte
Magnífica aclaración. Muchas gracias por vuestra información.
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Gracias a usted por escribirnos. Un saludo.
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